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叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(1)

2020-06-24

文 陈峻毅

一提到McLaren,就让人联想到赛车。
虽然作为量产超跑品牌,其存在时间不过二十余载,
但McLaren骨子里的纯粹赛车基因,却已然奔腾半个世纪了。
从传奇的F1、SLR,到MP4-12C乃至P1等光鲜作品背后,
其实是男人用汗水、热血甚至生命所谱写的赛道史诗。


McLaren,就是赛车。今年,英国超跑品牌McLaren即将庆祝其车队成立50週年。回顾这半个世纪的风起云涌,令人深觉McLaren不只是一个品牌或车队,更是赛车发展史的缩影。不只其创建者Bruce McLaren是一位生为赛道、死为赛道的职业车手,就连车神Ayrton Senna也是在McLaren车队时期缔造他的生涯高峰。

叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(1) 
实现陆地速度的终极梦想

另一面的McLaren,则将量产公路车视为实现速度理念的真正事业,不断把赛场上的科技回馈,运用到其所生产的市售超跑上,并致力追求「赛车?市售车」零距离,以及公路最速的目标。其中,最具代表性的车款,自然非McLaren F1莫属。这部在当时远远超越众家竞争对手的传奇作品,至今仍是超跑性能领域顶峰中之顶峰,且一再创下拍卖市场的转手天价。事实上,少有作品的McLaren Automotive,几乎每次出招都是技惊四座。而今,在台湾取得正式代理权、12C抵台,而F1后继款P1量产确定的时刻,无论你是属于买得起、买不起,还是想都不敢想的那一群,都值得来好好认识一下McLaren这个名字背后的故事;当然……还有那些看了会让人感叹「这就是人蔘」的车子。

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承继创始人的浪漫意志

设计并製造量产车的McLaren Automotive,其实是McLaren集团旗下的一家公司。和许多也生产高性能超跑的汽车工业集团不同的是,McLaren是以赛车作为企业经营主体,而其中参与F1赛事的McLaren Racing,正是与McLaren Automotive合作设计车辆的工作伙伴。这也就保证了该厂市售车性能与赛道科技的零时差。虽然McLaren汽车公司是在McLaren车队创建者、纽西兰车手Bruce McLaren死后才成立的,但整个品牌旗下的历代车款发展史,可说从一开始便是承继着Bruce意欲打造「拥有竞赛能力之最速公路跑车」的理想而展开的。这个想法始于1960年代末Bruce投入Le Mans耐久赛的时期,而第一个具体化的成果,便是将M6 Can-Am耐久赛车改上Coupe车体的M6GT。

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搭载5.7 L Chevrolet LT1引擎、拥有400hp马力,且车重仅725kg(相当于一部Austin Mini)的M6GT共生产了4部。其中,只有Bruce McLaren的OBH 500H是由McLaren赛车工厂所製造,其他3部则是出自签约改装厂Trojan-Lambretta之手。这部M6GT的传奇之处,在于原本打算每年生产250部的目标(当时公路赛Group 4级别规定参赛车最低产量为50部),却因为认证问题而作罢,最后仅完成了4部。其中,与首席设计师Gordon Coppuck共同研发的原型车OBH 500H,变成了Bruce的个人座驾,直到灾难性的为止。那一天,Bruce McLaren在测试Can-Am新赛车M8D时,因发生撞击意外而丧生,得年33岁。以McLaren之名、Bruce的第一个也是最后一个公路超跑计画M6GT,随着他的辞世而永远终止。

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叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(1) 
叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(1) 
叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(1)F1世界一代传奇车手Senna的崛起,正是担任McLaren车手的时代。他一生中拿下的3届世界冠军,全都是在这时期成就的伟业。
叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(1)在’90年代,McLarenF1可说是一部将公路车与赛车距离拉至最接近的划时代车款,具有不可动摇的历史意义。
叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(1)McLaren这个品牌的名字,正是来自McLaren车队的创建者Bruce McLaren,这位追梦者企图打造最速公路超跑的理念,日后成为McLaren的品牌信念。
叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(1)M6GT是McLaren名下第一部试图量产的超级公路车,也是唯一可以合法上路的準Can-Am赛车。


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